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GPS车辆油耗监控管理解决方案

时间:2016-08-10 17:40 来源: GPS业务部  作者:  GPS业务部

背景:随着运输车辆和工程燃油料的需求量持续增长,加强对油耗的成本控制、提高油耗管理水平已成为企业的管理难点,当务之急是需要一种先进的新技术能支持油耗计量管理。汽油柴油价格呈现不断上升趋势, 汽车油料消耗在运输成本中的比重也日益增大, 同时油料的非正常消耗的现象也随着油价的上涨而愈演愈烈。其形式多样,且企业目前尚无有效的监控方式和技术手段,给企业造成了不必要的经济损失。在传统管理方式下,只能通过里程统计、经验推算等间接手段测算油耗,误差大,漏洞多,无法准确地提供实际油耗数据,在出现偷油等情况时更无法提供有效证据,给企业带来巨大损失,在当前经济形势下,对车辆油耗的有效管理已成为成本控制的必由之路。 
借助微传感技术、断层扫描技术、电子技术和无线通讯技术等为车辆油耗管理提供完善的解决方案,精确的油耗计量能及时发现并警示异常行为,为企业管理部门处理提供有力的数据依据。
企业管理者迫切需要一种实时的油耗监控仪器,能够在不改变汽车构造、不更换任何配件且不影响车辆任何操作和功能的基础上,全程实时监控车辆燃油消耗,确定实际加油量和非正常消耗的时间与数量, 有利于管理人员对油料消耗的有效管理。
 
目的意义:
1.成本控制:对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督,油量的消耗的合理性与非合理性以及加油量情况监管;历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较(公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用),建立车管制度重要依据。
2.提高效力:科学是第一生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立了最快的信息通道,确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量,达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。
3.统计与决策:对车辆的里程,油耗,时间,速度,方位,报警,等各种大量数据进行科学统计,为更高水平的决策提供强有力的依据。
 
 
一、系统功能

1.1  车辆定位跟踪

定时刷新:终端按照监控中心的指令以一定的时间间隔向监控中心发送GPS定位信息(包括经度、纬度、速度、方向)及车辆状态信息。
车辆跟踪:跟踪车辆运行线路,存储目标车辆的定位信息,并能回放轨迹并打印。自动对报警等重点车辆进行跟踪,并声光提示。
定位信息显示:可同时跟踪自动显示多辆车。

1.2  车辆信息查询

静态数据查询:通过业务查询网站对车辆的分类静态资料(包括车辆档案、车主档案、历史信息、司机信息等)进行查询。
动态数据查询:通过业务查询网站对车辆的分类动态资料(包括车辆照片信息、实时定位信息、当前运行轨迹、状态信息和报警情况等)进行查询。

1.3  行驶里程统计功能:

    系统利用GPRS车载终端的行驶记录功能和GIS地理系统原理对车辆进行行驶里程统计,并可生成报表且可打印。

1.4  油耗检测:

    实时监控车辆的油耗变化,并生成历史时段油量变化报表或油量曲线图,直观反映出油量的正常消耗与非正常消耗及加油数量不足等现象,达到油耗高水平管理,能够准确的显示加油地点和加油量。杜绝偷油现象。根据车辆百公里耗油情况推断油量的使用情况。实时监控油箱油量变化,每月加油次数统计、加油量统计、加油时间统计、加油地点统计。漏油时间统计、漏油地点统计,漏油油量统计,杜绝偷油卖油现象发生!

1.5  地址搜索功能:

1)精确查找:在确定目标地址或路名全称,系统自动以该目标地址为地图中心位置展现出来。
2)模湖查找:系统操作人员只需输地名和路名的关键字词,系统立即会列出与该关键字词相似的地址信息,再确定目标地址进行查找。

1.6  油耗管理功能:

           实时监控油箱油量变化,每月加油次数统计、加油量统计、加油时间统计、加油地点
       统计。 漏油时间统计、漏油地点统计,漏油油量统计,杜绝偷油卖油现象发生!

           
                                                              日油量表1
                                                         日油量表2

                                                                                                               加油报表

                                                                             漏油报表

                                                                                        综合油耗报表
 
 
 
 
 
二、系统原理及结构
GPS车辆油耗监控调度系统是由GPS移动终端GPRS/GSM(CDMA1X/CDMA)、传输系统和监控中心三部分组成。其系统结构如图所示。


2.1 GPS 移动终端
GPS 移动终端包括GPS汽车防盗跟踪器,它将接收到的GPS 定位信息经过处理后,计算出车辆的经度、纬度、速度、方向。
2.2 传输系统
传输系统由GPRS/GSM网络、短信中心、GSM前置机、交换机、网络电缆组成,它负责GPS移动终端与监控中心之间的数据传输。
2.3 监控中心
监控中心是整个系统的核心,直接影响系统的稳定、有效运行。它将GPS移动终端通过GPRS/GSM传输系统传来的数据与电子地图匹配,即可实现车辆的位置显示、跟踪,同时,监控中心的调度、控制指令等通过GPRS/GS(CDMA1X/CDMA)传输系统下达给GPS 移动终端。
监控中心在硬件上由三部分组成:通讯服务器、GIS 服务器和监控终端(或监控显示屏)。通讯服务器负责处理系统与GPS 移动终端的双向通讯(通过GSM 短信中心、TCP/IP或GSM 前置机)。GIS 服务器又称数据库服务器,完成各种数据记录和与电子地图的匹配。监控终端用于中心服务人员对车辆的监视、控制操作。
三、车载终端

3.1油耗型GPS终端

3.1.1车载终端产品组成:

编号 产品配件 配件个数(个)
1 车载主机 1
2 GPS天线 1
3 GSM/GPRS天线 1
4 油量传感器 1
5 外接连线 1(套)

3.1.2移动终端特点

l 监控范围广,依据GPRS网络,可实现全国漫游监控;
l 数据传输速率高、误码率低、稳定可靠;
l 使用GPRS通讯方式,保证通讯畅通及运作费用低廉;
l 智能型电子地图系统,界面友好,操作方便;
l 性能非常稳定,操作简单;
l 防震设计:终端采用标准工业GSM模块,该模块有明显的抗震性能和宽压设计;产品在测试线上经过了标准的震动和跌落试验。
l 预留足够接口。
 

3.1.3使用条件

l 环境温度:-40℃~+85℃
l 分 辨 率:0.01mm
l 检测范围:100~1400mm
车载终端由主机、天线、油量传感器等构成。车载终端安装在车辆上,主机内具有GPS定位模块、无线通信(GPRS)模块、油量模块,中心处理器和各种公共接口和电源等,通过无线网络自动与监控中心进行透明数据传输。

 3.2 GPS全球定位功能:

l 单点查询: 用于查询汽车当前所在的位置、方向、速度、时间、日期、车辆状态信息。
l 实时跟踪: 监控中心可在任何时候发实时跟踪命令以掌握车辆的位置状态信息。
l 历史数据回传:监控中心通过输入任意两点信息间的时间掌握该时段内汽车所经过的路线。
四、安装方式
GPS油耗监控系统分为打孔式和免打孔式两种
1、打孔式传感器
     该传感器为通用型产品,长度可根据客户的需求来生产。能输出4~20mA、0~5V的标准信号,以及CAN、RS232、RS485等通讯信号,可与卫星导航车联网系统、柴油发电机组、汽车改装厂配套使用。
检测范围:100~1400mm
精    度:0.5级
承压范围:-0.1MPa~0.6MPa
适应温度:-40°~80°
输出信号:4~20A、0~5V、0~3.3V、485、232通讯、CAN总线通讯
供电电压:10~80VDC或5~30VDC
固定方式:螺纹M20*1.5或者法兰安装,特殊规格可根据要求定制
探极直径:φ16
防爆等级:隔爆Exd‖C T5
2、免打孔式传感器
     该传感器是参考原车传感器的功能、外观而设计的系列化油量传感器,直接替换原车的油量传感器,利用原车的线路,该系列传感器安装时不需要在油箱上打孔,且不需要单组走线,不但节约了安装时间,而且节约了安装成本,同时使原车油表显示更准确。
检测范围:100~1400mm
分 辨 率:0.01mm
适应温度:-40°~80°
输出信号:载波通讯
供电电源:由调制解调器提供
固定方式:直接替换原车传感器
防爆等级:隔爆Exd‖C T5
精确度等级:
    测量范围在300mm以内时,精确度等级是1.5
    测量范围在300mm到700mm时,精确度等级是1.0
    测量范围在700mm到1000mm时,精确度等级是0.5
注:有效范围内精度等级为上述精度或绝对误差3mm(取最大)。
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